Niewiadow N126 ET (2027): Compacte mini-caravan met hefdak & toilet uit Polen

Wit-blauwe golven, ronde hoeken, één carrosserie uit één stuk. Wie in de jaren 80 in Polen of de DDR ging kamperen, herkent deze cult-caravan meteen: de Niewiadow N126 ET.

De N126 wordt al sinds 1973 gebouwd. Toen stond hij nog op het chassis van de Fiat 126p, vandaar de naam. Vandaag is hij een van de micro- of mini-caravans die al het langst bijna ongewijzigd in serie worden gebouwd.

De „ET” in de naam staat voor de versie met toiletruimte. In een opbouw van 270 centimeter binnenlengte propt Niewiadow een keuken, een zitgroep met tweepersoonsbed en een gesloten wasruimte met cassettetoilet. Het toegestane totaalgewicht: 750 kilo.

Daarmee neemt de klassieker het op tegen twee ongeveer even compacte nieuwkomers uit Turkije: de Tosbiq TK 240 en de Ankaravan Micro 240. Wie wint de race?

Het ei uit Polen: opbouw en afmetingen

De opbouw van de N126 ET bestaat volledig uit GFK, oftewel glasvezelversterkt kunststof. Daaronder zit een gelast, thermisch verzinkt stalen frame met AL-KO- of Knott-as. Hout dat zou kunnen rotten, zit er in de buitenhuid niet.

Onder het dak zit een hefdak met muskietennet. Opgeklapt vergroot de binnenstahoogte tot bijna 185 centimeter.

De afmetingen volgens het gegevensblad op de beursstand:

• Totale lengte (met dissel): 388 cm

• Breedte: 194 cm

• Hoogte: 218 cm

• Binnenruimte: 270 × 184 cm

• Slaapoppervlak: 184 × 122 cm

De Duitse Niewiadow-website noemt licht afwijkende waarden (395 × 195 × 223 cm). Afhankelijk van uitrusting en meetmethode schommelen de cijfers dus een paar centimeter.

Bij het gewicht wordt het interessant. Het leeggewicht ligt volgens Niewiadow Duitsland op 570 kilo. Dealer miniCaravan geeft echter slechts 111 kilo laadvermogen aan – wat eerder wijst op zo'n 640 kilo. Het toegestane totaalgewicht bedraagt 750 kilo, op verzoek kan de mini-caravan opgevoerd worden naar 900 kilo. Hij is toegelaten voor 100 km/u.

Indeling en uitrusting: ombouwbare zitgroep, keuken, wc, accu

Vooraan dwars zit de keuken, achteraan de zitgroep, de kleine wasruimte is vast in de opbouw geïntegreerd. 's Avonds wordt de zitruimte omgetoverd tot een slaapplek van 184 × 122 centimeter. Voor een koppel wordt het wat krap, voor één persoon alleen is het ruim voldoende, mits je niet al te groot bent. Een derde slaapplaats is er in dit model niet.

In de standaarduitrusting zitten:

• 2-pits gaskooktoestel en gootsteen met inklapbare kraan

• Dometic-compressorkoelkast (al naargelang de bron 50 of 57 liter)

• 10-liter watertank met dompelpomp

• gesloten wasruimte met inklapbare wasbak en Thetford-cassettetoilet

• 80-Ah-accu, oplader 12 V/230 V, USB-stopcontact, led-verlichting binnen en bij de voortent

• Rolgordijnen met muskietennetten, schokdemperonderstel, reservewiel, opstaptrede

Wat hier ontbreekt: een douche. De ET is een toiletmodel, geen badmodel. Ook verwarming, zonnepaneel en luifel zitten niet standaard aan boord.

1 / 4

Wat kost de N126 ET?

De basisprijs op de beurs: 15.060 euro. De Niewiadow-website noemt „vanaf 14.620 euro”.

Het beursvoertuig was met de volgende extra's uitgerust:

Daar komen nog 795 euro aflevering en 99 euro voor COC-papieren, kentekenbewijs en gaskeuring bij. Op de beurs was er 5 procent korting op de hele bestelling, waarmee de wagen op 16.615 euro plus bijkomende kosten uitkwam.

Onze tip: bestel de verwarming erbij als je niet alleen in hoogzomer op pad bent. Het is veruit de duurste optie, maar maakt de kleine wagen pas écht geschikt voor koeler weer.

Niewiadow vs. Tosbiq vs. Ankaravan: de vergelijking

Vorm: ei tegen doos

Qua uiterlijk scheiden de drie werelden zich. De N126 ET is een rond eitje van glasvezel, laag en smal. Met een hoogte van 218 centimeter is hij zo'n 20 centimeter lager dan de twee Turkse modellen en ook iets smaller. Sta-hoogte krijg je pas als je het opklapdak openzet.

Tosbiq en Ankaravan zijn hoge dozen met een vast dak. Daardoor kun je meteen rechtop staan, zonder eerst iets te moeten openklappen.

Uitrusting: de Poolse klassieker is soberder

Op comfortgebied lopen de nieuwkomers voorop. Allebei hebben ze een douchemogelijkheid, een dieselverwarming en zonnepanelen aan boord, de Tosbiq zelfs een koelkast van 90 liter. De Niewiadow houdt vast aan het klassieke gasconcept: gasfornuis, optioneel gasverwarming, geen douche.

Dat heeft ook voordelen. Gas werkt zonder stroomaansluiting, terwijl de inductiekookplaat van de Tosbiq alleen werkt op 230 volt. En minder techniek betekent ook minder dingen die kapot kunnen gaan.

Prijs: uiteindelijk zitten ze dicht bij elkaar

Kaal is de Ankaravan met zo'n 10.000 euro het goedkoopst, maar dan wel zonder geremde as, zonnepanelen en verwarming. Met vergelijkbare uitrusting komen alle drie uit tussen de 15.000 en 17.500 euro.

Het verschil zit 'm ergens anders: Niewiadow heeft meer dan 50 jaar productie-ervaring, een dealernetwerk in Duitsland en goede restwaarden. Bij Tosbiq en Ankaravan kun je beter goed opletten met de COC-papieren, garantie en onderdelenvoorziening.

Is de N126 ET geschikt voor een elektrische auto?

Hier laat de Niewiadow zijn grootste troef zien. Met een toegestane maximummassa van 750 kilo heeft je trekvoertuig maar 750 kilo geremd trekgewicht nodig. Dat kunnen ook veel kleinere elektrische auto's aan. Het trekgewicht vind je op het kentekenbewijs onder O.1. Gelijke tred houdt hier alleen de Ankaravan Micro 240, die eveneens een toegestane maximummassa van 750 kilo heeft en met een gewicht vanaf 440 kilo nog lichter is.

Ook qua rijbewijs zit je goed: een aanhanger tot 750 kilo toegestane maximummassa mag altijd met rijbewijs B, zolang je trekvoertuig onder de 3,5 ton toegestane maximummassa blijft. Bij de Tosbiq met 1.000 kilo heb je daarvoor een auto met maximaal 2.500 kilo toegestane maximummassa nodig, anders is rijbewijs B96 of BE verplicht.

Laat je 'm optrekken naar 900 kilo, dan geldt voor auto en rijbewijs hetzelfde als bij de Tosbiq. Het optrekken is dus alleen de moeite waard als beide zaken kloppen.

Voor de actieradius telt vooral het frontaal oppervlak. En dat is bij de platte, ronde N126 ET flink kleiner dan bij de hogere en hoekigere concurrenten. Zelfs de lichtere Micro 240 kan daar niet tegenop. Dat zal zich waarschijnlijk positief vertalen in een lager verbruik.

Conclusie: voor wie is de Niewiadow N126 ET de moeite waard?

De N126 ET is de mini-caravan voor stellen en alleenreizenden die van eenvoud houden en qua lengte in het relatief korte, smalle bed passen. Hij is licht, plat, te trekken met elk B-rijbewijs en past achter bijna elke elektrische auto. Het eigen toilet bespaart je de nachtelijke wandeling over het terrein.

Wie wil douchen, veel koelruimte nodig heeft of autonoom met zonnepanelen wil staan, kan beter bij Tosbiq of Ankaravan terecht. Daar staat tegenover dat je bij Niewiadow een concept koopt dat al meer dan 50 jaar z'n werk doet, met een Duits dealernetwerk erachter.